Тур “Магия Кругобайкалки”
4 дня/3 ночи
Кругобайкальская железная дорога.
Маршрут: г. Иркутск-мыс Рогатка - порт Байкал - ст. Старая Ангасолка - ст. Темная Падь – г. Иркутск.
Протяженность пешей части: 82 км.
Сезонность: июнь-сентябрь
Продолжительность: 4 дня.
Стоимость:
2-3 человека 7 000 руб.
4-6 человек 6 000 руб.
7-10 человек 5 000 руб.
Группы формируются до 10 человек, минимальный возраст 6 лет, в сопровождении взрослого, максимальный 55 лет (обсуждается индивидуально).
Участникам желательно иметь опыт путешествий и нормальное физическое здоровье. Физическая нагрузка в день составляет 4 -5 часов.
Описание тура.
Музей под открытым небом. Удивительный памятник инженерной мысли и человеческому труду. Золотая пряжка стального пути России. С момента зарождения идеи, первого паровоза, на котором проехал министр путей сообщения М.И.Хилков до момента затопления одной из веток водой в результате строительства плотины ГЭС в 1956 г, кругобайкалка пользовалась особой популярностью. В наши дни она получила вторую не менее интересную жизнь: сотни паломников в год проезжают ее на электропаровозе и проходят пешком для того, чтобы увидеть всю стать, всю величественность ее грандиозных сооружений.
Историческая справка: Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) – участок Транссибирской магистрали, проложенный вдоль южного берега озера Байкал. По количеству инженерных сооружений КБЖД не знает себе равных в России. 39 тоннелей (длиной от 778 до 31 метра), 16 отдельно стоящих и 39 пристроенных к тоннелям галерей, 470 мостов, виадуков и водопропускных труб, около 280-ти подпорных стенок.
За 4 дня мы успеем:
Пройти на пароме через самый крупный в мире исток реки Ангары.
Познакомится с истроией создания КБЖД, сфотографироваться
с уникальными архитектурными сооружениями.
Коротко о них:
72 км. Порт Байкал — грузо-пассажирский порт. Над комплексом современной станции находится маяк.
76 км. Современные наскальные рисунки, выполненные в выемке полотна железной дороги, на скалах мыса Зобушка, отдыхавшим здесь профессиональным художником.
98 км. Станция Хвойная (Уланово) Хвойная — единственная из станций, которую после превращения участка в тупиковый ликвидировали. Здесь остались немногочисленные сооружения: каменное водоподъемное здание с трубой, фундаменты утраченных построек.
102 км. Подпорная стенка «Итальянская» — одно из красивейших мест Кругобайкалки. Свое название она получила в честь арок, напоминающих архитектуру Италии. Над проектом стены работал итальянец по фамилии Феррари: На этом же отрезке пути находится галерея № 7 «Большая Шумихинская». Была построена для защиты дороги от камнепада.
103 км. Одна из самых больших, монументальных подпорных стенок из тесаного камня на КБЖД.
104-105 км. Белая выемка, расположенная на мысе Ивановский (геологический разрез, протянулся на 1,5 км.)
Выход мрамора с редким сочетанием пород и минералов, обнаружено около 70 минералов. Для удобства изучения и осмотра все разведочные скважины пронумерованы красной краской.
110 км. Падь Половинная, речка. Одно из наиболее любимых туристами мест отдыха на КБЖД. Красивейшая долина реки Половинной расположилась между Чайкиным утесом и мысом Половинный, сквозь которые проходят два тоннеля: самый короткий 31 м. и самый длинный 778 м.
120 км. Станция Маритуй. Здесь расположен одноименный поселок, в котором хорошо сохранились деревянные строения начала века.
130 км. Шабартуйский комплекс искусственных сооружений - железный мост первого пути «езда по верху», с пролетом между каменными опорами в 20 саженей, и двухпролетный, арочного типа, железобетонный виадук.
123 км. Комплекс «Киркирейский». Удивительное место, чья память хранит подвиг укрощения природной стихии. Горные обвалы, бурная река Киркерей, чье имя переводится как "неугомонная ". Грандиозная подпорно-одевающая многоярусной конструкции, будто сплетена самой природой, насколько гармонична она здесь. И многочисленными подпорными стенками. где любят останавливаться туристы.
133 км. Птичий базар на 300-метровой скале, зоологический памятник природы, единственное место в южной части озера, где гнездится серебристая чайка.
139 км. Крутая Губа. Мысы Малая Крутая Губа и Большая Крутая Губа, пронизанные тоннелями, ограждают от байкальских ветров живописную долину реки и бухту с пляжами, которые разделяют парные красавцы-виадуки.
149 км. Поселок Старая Ангасолка. Он был обычным железнодорожным поселком. В 1940-е годы близ этого поселка был построен щебеночный завод. А стала станция называться Старой, после того как Кругобайкальская железная дорога стала тупиковой ветвью, и неподалёку от Ангасолки на Транссибирской железной дороге было основано новое поселение. Речки Левая, Правая и Средняя Ангасолки, с шумом объединяются совсем рядом с Байкалом, через них построены виадуки арочного типа из камня. В самом поселении действует часовня Николая Угодника, а все лето в детском спортивном лагере занимаются скалолазаньем ребята.
Так же мы покорим Веселую горку
и совершим поездку на электропоезде по дороге,
которая пришла на смену Кругобайкалки.
Путь проходит по живописному Олхинскому плато,
а нас будут ждать песни под гитару и обмен впечатлениями.
Зона побережья Байкала является клещевой, поэтому мы всем рекомендуем застраховаться от клещевого энцефалита. Страховка входит в стоимость тура.
Питание костровое, все групповое снаряжение, включая палатки, предоставляется.
